HDA437T Inclinômetro Dinâmico Anti-Impacto Sensor de inclinação CANbus de alta precisão China Manufacturer
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HDA436T Sensor de inclinação dinâmica de alta precisão para CRA...
▶ Características-chave
★ Distância (ângulo de rolagem ± 180 °, ângulo de inclinação ± 90 °, ângulo de azimote ± 180 °)
★ Precisão dinâmica: ± 0,1 °
★ entrada de tensão de 9~36V de corrente contínua
★ Funcionamento a altas temperaturas -40 °C a + 85 °C
★ Resolução 0,01 °
★ Saída CAN2.0A/CAN2.0B Opcional
★ Alto desempenho anti-vibração > 2000 g
★ Nível de proteção IP67/IP67 Opcional
▶Aplicação do produto
★ Equipamento de trituração por impacto de vibrações elevadas
★ Antenna de satélite para busca de estrelas
★ Navegação de posição da plataforma de perfuração subterrânea
★ Monitorização de locomotivas ferroviárias
★ Monitoramento da inclinação do equipamento geológico
★ Equipamento de perfuração de petróleo
★ Medição da posição de navegação do navio
★ Aplicação de abertura de tubos de escudo
★ Detecção da posição do veículo de comunicação por satélite
★ Medidas de inclinação de várias máquinas de engenharia
▶ DESCRIÇÃO DO PRODUTO
HDA436T/HDA437T Uma nova geração de sensor de inclinação dinâmica digital MEMS lançado pela RION Technology.e adequado para a medição do ângulo de inclinação sob movimento ou vibração.
O HDA436T possui um sensor de aceleração e giroscópio de alta precisão e integra o algoritmo de filtro Carman, que pode medir os dados de movimento em tempo real do portador sob movimento ou vibração.O produto possui duplo CAN (CAN2.0A / CAN2.0B), que é altamente escalável.
▶ Especificações
 HDA436T/HDA437T-C2/C3 |
Condição | Índice | |
| Intervalo de medição |
Rolar ± 180 °, inclinação ± 90 °, azimute ± 180 ° (valor inicial em desligamento é 0 °) |
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| Eixo de medição | Eixo X / Eixo Y / Eixo Z | ||
| Resolução | 00,01° | ||
| Precisão estática | @ 25°C | ± 0,05° | |
| Precisão dinâmica | @ 25°C | ± 0,1° | |
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Giroscópio
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Distância | - | ± 250°/s |
| Estabilidade de desvio zero (média de 10 s) | - | 8.5°/h | |
| Inestabilidade de Bias Zero (Allan) | - | 4.5°/h | |
| Coeficiente de marcha aleatória do ângulo (allann) | - | 0.25°/quadrado ((h) | |
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Aceleração
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Distância | - | ± 8 g |
| Estabilidade de viés (média de 10s) | - | 00,02 mg | |
| Inestabilidade do Bias | - | 00,005 mg | |
| Coeficiente de marcha aleatória da velocidade (allon) | - | 0.005m/s/h | |
| Coeficiente de temperatura do ponto zero | -40°C a 85°C | ± 0,01°/°C | |
| Coeficiente de sensibilidade à temperatura | -40°C a 85°C | ≤ 100 ppm/°C | |
| Tempo de arranque | 1S | ||
| Tempo de resposta | 0.01S | ||
| sinal de saída | A partir de 1 de janeiro de 2016, o número de veículos deve ser igual ou superior a: | ||
| Compatibilidade eletromagnética | De acordo com a EN61000 e a GBT17626 | ||
| MTBF | ≥ 98000 horas / hora | ||
| Resistência ao isolamento | ≥ 100 Megohm | ||
| Resistência ao impacto | 100 g @ 11 ms, 3 direcções axiais (meio sinusoide) | ||
| Anti-vibração | 10 gramas, 10 ‰ 1000 Hz | ||
| Nível impermeável |
Configuração padrão: IP67 configuração opcional: IP68 ou IP68 com cabo anticorrosivo |
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| Cabos | Padrão sem cablagem, ficheiro de aviação M12 opcional de 2 m com cabo de PVC não blindado | ||
| Peso | Conector único ≤ 165 g / conector duplo ≤ 180 g (sem cabo) | ||
MÉTODO DE INSTALAÇÃO
