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Shenzhen Rion Technology Co., Ltd.
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Monitor do trem do acelerômetro da linha central da detecção três da vibração da estrada de ferro

Detalhes do produto

Lugar de origem: Guangdong, China

Marca: RION

Certificação: CE, ISO

Número do modelo: AKF398B-V1

Termos do pagamento & do transporte

Quantidade de ordem mínima: 1

Preço: $235.00/Pieces

Detalhes da embalagem: sensor em cada caixa interna, 50pcs/ctn da vibração 1pcs

Tempo de entrega: 7 dias para amostras

Termos de pagamento: T/T, Paypal

Habilidade da fonte: 3000 PCes/mês

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Especificações
Destacar:

Acelerômetro da linha central da estrada de ferro três

,

Acelerômetro da linha central da detecção três da vibração

,

Três acelerômetro baseado da linha central MEMS

Medida da linha central:
3 machados
Produção:
4 ~ 20 mA
Fornecimento de energia:
C.C. 9~36V
Anti-impacto:
2000g
Peso:
73.5
Temperatura de funcionamento:
-40°C a +85°C
Excelente estabilidade de desvio:
- Sim, sim.
Teoria:
Sensor da capacidade
Medida da linha central:
3 machados
Produção:
4 ~ 20 mA
Fornecimento de energia:
C.C. 9~36V
Anti-impacto:
2000g
Peso:
73.5
Temperatura de funcionamento:
-40°C a +85°C
Excelente estabilidade de desvio:
- Sim, sim.
Teoria:
Sensor da capacidade
Descrição
Monitor do trem do acelerômetro da linha central da detecção três da vibração da estrada de ferro

Detecção de vibrações na via férrea Monitor de aceleração do comboio

 

Descrição geral

 

Esta série de aceleração pode ser aplicada a vários campos, como testes de vibração e testes de impacto. O produto adota saída de interface digital, opcional RS232/485/TTL,podem ser definidos diferentes códigos de endereço, e vários sensores podem ser utilizados em série para longas distâncias, o que é conveniente para medição em vários pontos e análise de dados.com um comprimento de 80 mm ou mais, mas não superior a 150 mm,Este produto tem um baixo consumo de energia, um sistema de calibração completo, um sensor de temperatura e um microprocessador para armazenar valores de compensação.estrutura sólida e produção estávelA nova configuração electrónica fornece energia em estado sólido para redefinição e proteção total contra sobrecorrentes.Os valores típicos para a estabilidade a longo prazo e o viés do fator de escala são inferiores a 0Esta série de produtos tem as características de estrutura robusta, baixo consumo de energia e excelente estabilidade de desvio, o que garante uma fiabilidade de saída excepcional.

 


Aplicação 

 

★ Registo de acidentes, monitorização e previsão da fadiga

★ Geração de energia eólica
★ Monitorização do sistema de tráfego, análise de estradas e detecção de falhas ferroviárias de alta velocidade
★ Máquinas de grande porte, motores
★Vibração de baixa frequência e monitorização automática

★ Equipamento médico
★ Ponte

★ Veículo

★ Rolante rodoviário

 

Dados técnicos:

Parâmetros
AKF390B
Unidade
Distância
±2, ±4, ±8, ±10, ±20, ±40
g
Calibração do viés
< 1
mg
Eixo de medição
X, Y, Z
eixo
Repetitividade de ligação/desligação
< 2
mg (valor máximo)
Coeficiente de temperatura de desvio [3]
0.01
Valor típico em mg/°C
Resolução / limiar (@ 1Hz)
< 1
mg (max)
Não-linearidade
< 0.5
% FS (max)
Largura de banda [4]
1000
Hz
Frequência de resposta
500
Hz
Voltagem de saída
4 ~ 20 mA
 
Com base magnética
opcional
 
Confiabilidade
MIL-HDBK-217, classe 2
 
Anti-impacto
100 g@11 ms, triaxal e idêntico (meia onda senoidal)
 
Tempo de restauração
< 1 ms (1000 g, 1/2 sin 1 ms, impacto no eixo i)
 
Vibração
20 g rms, 20 ~ 2000 Hz (ruído aleatório, o, p, i, que age sobre cada eixo durante 30 minutos)
 
Input ((VDD_VSS)
9-36 VDC
 
Consumo de corrente operacional
< 60 mA @ 12 VDC
 
Conector
Conector M12 padrão da indústria
 
Peso
73.5 g
 
Tamanho
Tamanho da instalação de adsorção magnética:34.3*34.3*43.2mm,
Tamanho da instalação de posicionamento do parafuso:34.3*34.3*38.5mm
 

Monitor do trem do acelerômetro da linha central da detecção três da vibração da estrada de ferro 0

Conexão elétrica:

Cores
Função
Negro
Branco
Azul
TANTO
Cinza
 
 
 
 
 
 
 
GND
GND de potência
sinal de corrente no eixo X
sinal de corrente no eixo Y
Vcc 9~36V
Fornecimento de energia positivo
sinal de corrente no eixo Z
 
 
 
 
 
 
Monitor do trem do acelerômetro da linha central da detecção três da vibração da estrada de ferro 1
Q1. Quais são os seus prazos de entrega?
A: EXW, FOB, CNF, DAP

Q2. Quais são os seus termos de pagamento?
R: T/T 100%, Paypal ou Alibaba

Q3. Que tal o seu prazo de entrega?
A: Em geral, demora 7 dias para a produção da confirmação do pagamento.

Q4. Você pode produzir de acordo com os requisitos dos clientes?
R: Sim, poderíamos fornecer solução personalizada.

Q5. Qual é a sua política de amostragem?
R: Podemos fornecer a amostra se tivermos peças prontas em estoque, mas os clientes têm de pagar o custo da amostra e
O custo do correio.

P6: Testam todos os seus produtos antes da entrega?
R: Sim, temos 100% de teste antes da entrega

P7: O reembolso é aceitável se os ensaios do utilizador não atingirem o parâmetro técnico da ficha de dados?
A. Aceitamos devoluções e reembolsos, ou devoluções e substituições se a qualidade do produto não corresponder ao valor da ficha de dados.
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